普通電動機(jī)的電樞整流裝置是有幾個(gè)間隔設(shè)置的滑環(huán)，每個(gè)滑環(huán)都與一個(gè)碳刷摩擦配合。由于碳刷的強(qiáng)度和硬度較低，在電動機(jī)長期高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中碳刷磨損非常嚴(yán)重，直接影響了其導(dǎo)電性能，并且要經(jīng)常更換。當(dāng)碳刷與滑環(huán)接觸不好時(shí)，強(qiáng)大的電弧還會將碳刷表面燒出許多凹坑或凸點(diǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中又容易產(chǎn)生電弧，形成惡性循環(huán)，既影響正常的導(dǎo)電性能，又容易引發(fā)不必要的安全事故。通常解決的方法是由人工將砂紙墊在碳刷與滑環(huán)之間來回打磨以尋求它們能有一個(gè)較好的接觸面，保證電流正常通過。但這只是一種被動的方式，若要工人維修既增加了勞動強(qiáng)度，更重要的是要停產(chǎn)檢修，直接影響正常生產(chǎn)。

　　發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，而提供一種具有良好接觸性能和導(dǎo)電性能的交、直流電動機(jī)電樞整流裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案在于由支架支撐的滾輪直接與滑環(huán)滾動接觸；轉(zhuǎn)子環(huán)也與另一組第二滾輪接觸。本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)是滾輪軸接在支架上，支架下部還設(shè)有第一彈簧；與轉(zhuǎn)子環(huán)接觸的滾輪也由支架支撐，接線柱與支架之間連有第二彈簧。按三相四線制設(shè)置的四個(gè)滑環(huán)間隔固定在旋轉(zhuǎn)套的凹槽內(nèi)，并分別與四個(gè)第一滾輪接觸。從以上技術(shù)方案可以看出，由于采取了彈簧承托滾輪與滑環(huán)以及轉(zhuǎn)子環(huán)進(jìn)行滾動接觸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大大降低了二者之間的磨擦，并且有良好的機(jī)械接觸性能和導(dǎo)電性能，不會產(chǎn)生電弧燒損和發(fā)熱損壞，從而在很大程度上提高了電動機(jī)的使用壽命，同時(shí)也大大延長了檢修周期，進(jìn)而提高了設(shè)備利用率甚至經(jīng)濟(jì)效益。